“機器人教練提示很準確，聲音平緩，我不會擔心被罵。”正在南昌一駕校練車的朱女士說。4月24日上午，由中國交通運輸協會培訓中心主辦的機器人智能教練進江西駕培新聞通報會在昌召開，有學員現場體驗了機器人教練。該套機器人智能教練由我國自主開發研制，首批產品從今年4月份開始在我省駕培行業服役，實現駕駛人培訓、考試全智能化。

            機器人教練=教練車車載系統+實景場地模擬器
     機器人教練并不是有真機器人做教練，而是一套車載智能系統，通過語音提示、電子屏顯示等方式對學員進行教學，學員可以根據需要選擇練習科目。“機器人教練”分為實景場地模擬器和教練車車載系統。實景模擬器可在室內操作，教練車車載系統則是在室外實地開車。
    機器人教學無壓力
    目前，南昌已有一家駕校使用機器人教練。“就像真人教練一樣，系統會告訴駕駛員哪個彎方向打早了等，學員能通過3D模擬回放，看見自己車輛的通過情況，一目了然。”駕校負責人說，其他攝像頭則是全方位對車輛以及駕駛員駕駛狀態進行數據采集。
    “機器人教練不僅能練習，還能提示考試，對我這種新手來說上手很快。”正在學車的朱女士說，“有時候練不好，教練可能會出現不耐煩的情況，但機器人不會情緒化，每次出錯都會對錯誤進行分析，我一點壓力也沒有。”
    有效杜絕吃拿卡要
    業內人士稱，傳統師徒模式教學存在吃拿卡要，教練員素質參差不齊。而學員學習不到位，上路駕車帶來了極大隱患。據調查，我省大部分交通事故的發生，其主要原因都是因為駕駛人在開車行駛過程中安全意識不強、技術不熟練、操作不規范造成的。
    而機器人教練取代傳統人工教練，杜絕了人情教學和各種腐敗，培訓出合格學員，駕駛技術更規范。
    學車價格可能降低
    “今后80%的教學任務可以由機器人教練完成。”南昌市首家啟用該系統的駕校相關負責人表示，至于學車價格方面，不會增加學員負擔，學車價格仍然與其他學校學費大致相當。
    “相關數據顯示，駕校虧損率較高，機器人教練可以很大程度上降低駕校成本，學員學車的價格可能會持續走低，這是件好事。”中國道路運輸協會駕工委副主任王傳倫表示，公安部正在推行“自學直考”的駕考改革，這種機器人教練或許能突破現有瓶頸。
    省交通運輸協會相關人士表示，機器人教練首批產品從今年4月份開始在我省駕培行業服役，將根據試點情況，逐步在全省推廣這種智能教學模式。
    暫無法替代教練員
    24日上午，記者乘坐一輛安裝有智能駕培系統的教練車，進行科目二試錯體驗，發現從起步到終點停車，該套系統大都能進行實時報錯。不過，在行駛過程中如何操作方向和觀察路面狀況，該套系統暫時還無法替代教練員。
    上午11時許，當試驗車駛入車道后，系統語音提醒駕駛員系好安全帶、調整座椅、調整后視鏡。當記者與試錯教練練習上坡起步后，故意偏離了邊線，結果系統很快提醒注意與邊線保持距離。
    “您的車輪已經壓線”，“請注意車輛靠左行駛”……在隨后側方位停車和S路繞行試錯時，當試錯教練故意偏離或壓線，該套系統均能準確識別并進行語音提示。
    至于該系統是否能替代教練員的作用，試錯教練表示還有待觀察。
    “智能教學能更加協助教練，并不是完全用機器人取代教練。”試錯教練稱，在這套系統輔助下，可以模擬考試，通過率應該會相對較高，但出于安全考慮，新學員在練車過程中，教練員還是會全程陪同。

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